V-Ⅱ
ソーラーパネル採用のハイブリッド（風力＋太陽光）発電により、無風停止状態でも約10時間分を蓄電。
風速14m／秒以上になると自動的に減速を開始する電気制動式ブレーキと、強風時に自動停止するメカニカルブレーキのデュアル（二重）ブレーキシステムを装備。
特にメカニカルブレーキは手動ブレーキレバーと電動操作器を併せて設置しました。暴風時の安全対策も万全です。
このクラス最高の品質・出力性能を誇る小形風力発電装置、それが「そよ風くん V-II」なのです。
V-Ⅱの特徴
このクラスの最高の品質・出力、低騒音設計
「そよ風くん」には、85年以上にわたり数々の製品を生み出してきた、 神鋼電機の先進技術がフルに生かされています。風車部・発電装置・ インバータなど、自社開発によるユニットをそのほとんどに使用しています。 ソーラーパネルの採用によるハイブリッド（風力＋太陽光）発電、 ほとんどの電化製品が使えるAC100V正弦波による出力など、 このクラス最高のスペックを誇ります。また、独自設計による垂直翼の採用により、 運転音を自然の風とほぼ同等レベルにまで抑えました。一般に小形風力発電装置で 問題となっている騒音の心配もありません。さらにオプションで系統連係が可能です。
発電などの機能を内蔵した美しいフォルム
支柱の先のラグビーボール形の部分から四方向にアームが伸び、その先のブレード（垂直翼） がレーダーのように空の上で回転している。未来の宇宙船を思わせるような、 洗練されたフォルムが「そよ風くん（V-Ⅱ）」の特長です。ローターケーシングの内部には 発電機を内臓、ケーブル類もすべてボール内部に配線するなど、デザイン性の良さを重視して 設計しました。地中海のブルーと白亜の建物をイメージさせる、清潔感あふれるツートンカラーは、 さまざまな設計環境にも調和するでしょう。
V－Ⅱの仕様
| 形式 | WK-18-20 | WK-32-20 |
|---|---|---|
| 風車、発電機 | ||
| 定格出力 | 1070W | 1840W |
| 最大出力 | 1320W | 2260w |
| 型式 | 垂直軸直線翼 | |
| ブレード数 | 4 | |
| 風車直径 | 1.8ｍ | 3.2ｍ |
| 翼高さ | 2.0ｍ | 2.0ｍ |
| ブレード材質 | 耐食性アルミ合金 | |
| 定格風力 | 13ｍ/秒 | |
| カットイン風速（注1） | 2ｍ/秒 | |
| 最大風速 （カットアウト風速）（注2） |
14ｍ/秒 | |
| 耐風速 | 60ｍ/秒（最大瞬時） | |
| 出力 | ＡＣ100Ｖ（正弦波） | |
| 発電機種類 | 永久磁石界磁式三相交流（ブラシレス） | |
| インバータ出力 | 連続600VA、最大1200VA（3秒） | |
| クラッチ | スプリング式 | |
| ブレーキ | 電気、ドラム（自動＋手動） | |
| 太陽電池モジュール | ||
| 種類 | 結晶シリコン | |
| 公称最大出力 | 120W×2 | |
| 電圧 | DC48V | |
| 蓄電池 | ||
| 種類 | 密閉型鉛蓄電池 | 開放型鉛蓄電池 |
| 容量 | 50Ah/5Hr | 100Ah/5Hr |
| 電圧 | ＤＣ48Ｖ（12Ｖ、4個直列） | |
| 収納場所 | コントロールボックス | |
| 外観 | ||
| 支柱 | 5.8ｍ（風車高さ）ポール、1軸、鋼管製（表面処理：塗装） | |
| 太陽電池モジュール | 支柱に取り付け | |
| コントロールボックス | ベースプレート部に取り付け | |
| 環境条件 | ||
| 周囲温度 | －10℃～＋40℃（ただし積雪、凍結しないこと） | |
| 耐水性 | 雨水、降雨に耐える構造 | |
- （注1）カットイン風速とは発電できる最低風速です。
- （注2）カットアウト風速とは発電できる最大風速です。
- ※発電出力はメーカー風洞実験によるものです。発電量は風況により変化します。
V－Ⅱの外形寸法
設置事例
 国土交通省 品木ダム水質管理所 |
 某役所 屋上 |
